Установка шлакозолоудаления УСШ
Установка шлакозолоудаления УСШ - транспортер скребковый производительностью до 5 т/ч, используемый для транспортирования по наклонно-горизонтальным трассам шлака и золы с размерами кусков до 100 мм от стационарных твердотопливных котлов к накопительным бункерам или отвалам.
Содержание:
Цена и комплектация установки шлакозолоудаления УСШ
Установка шлакозолоудаления УСШ скребковая поставляется россыпью и влючает в себя следующие части:
- секция приводная;
- секция натяжная;
- секции прямые;
- секции поворотные;
- блок привода с электродвигателем и редуктором;
- Эксплуатационная документация (паспорта на оборудование входящее в комплект поставки, руководство по монтажу и эксплуатации, комплект чертежей).
Цена: 1150000 рублей с НДС
Ориентировочный срок изготовления: 25 календарных дней.
Работаем со всеми транспортными компаниями в РФ. Доставка до терминала ТК в г. Бийск - бесплатно!
Указанная цена не является публичной офертой - иросим всегда уточнять наличие и актуальную цену у менеджеров компании!
Технические характеристики установки шлакозолоудаления УСШ скребковой
| Показатель | Значение | |
| Производительность, т/час | 1,25; 2,5; 5 | |
| Ширина короба, мм | 400 | |
| Ширина/высота скребка, мм | 230 / 100 | |
| Шаг скребков, мм | 320 | |
| Длина установки, м | не более 120 | |
| Угол наклона | 30о | |
| Скорость движения ходовой части, м/с | 0,1; 0,2; 0,4 | |
| Тип тяговой цепи | Р2-80-290 ГОСТ 589-85 | |
| Масса, кг | в зависимости от комплектации | |
Устройство и принципы работы
Установка шлакозолоудаления УСШ является стационарным транспортирующим механизмом непрерывного действия, который состоит из привода, приводной, натяжной, прямых секций, с установленными внутри короба прямоугольного сечения ходовой рабочей частью, в виде двух замкнутых цепей с расположенными между ними скребками.
Короб устанавливается на опорные швеллеры, которые предусматриваются в проекте строительной части. Вращение приводного вала обеспечивает движение ходовой части, за счет электропривода, установленного на жесткой раме. Соединение приводного вала с электроприводом осуществляется через муфту, снабженную предохранительным устройством в виде срезного пальца для аварийной остановки машины. Выход материала происходит через проемы в днище прямых секций.
Заполнение бункера происходит последовательно, по ходу движения нижней (рабочей) ветви ходовой части транспортера. Секция приводная состоит из рамы приводной, короба секции и приводного вала.
Рама приводная представляет собой сварную металлоконструкцию, имеющую опорные поверхности под установку приводного вала, а также выходной короб со съемной крышкой и двумя парами путевых шин, выполненных из уголкового профиля.
Чертеж
- Натяжная секция;
- Приводная секция;
- Прямые сеции;
- Блок привода;
- Основание/рама привода;
- Защитный кожух приводной цепи;
- Загрузочное окно;
- Разгрузочное окно;
- Нижняя поворотная секция.
Приводная секция исполнена в виде закрытого сварного короба в сборе с рамой приводной. На этой же раме установлен в приводной вал с тяговыми звездочками, вращающийся в подшипниковых узлах. Привод состоит из смонтированных на одной раме редуктора и электродвигателя, соединенных клиноременной передачей и предохранительной муфтой со срезным пальцем.
Секция натяжная состоит из сварного закрытого короба со съемной крышкой и рамы натяжной с натяжным валом. На раме натяжной имеются специальные направляющие для перемещения натяжного вала. Натяжной вал выполняется с двумя звездочками и вращается в подшипниках качения, корпуса которых связаны с натяжными винтами.
Секции прямые представляют собой металлоконструкцию прямоугольного сечения, которая выполнена из листового проката. Внутри секции установлены две пары уголков, выполняющих роль путевых шин для рабочей и холостой ветвей тяговых цепей.
Секция ходовой части установки шлакозолоудаления УСШ состоит из двух тяговых горячештампованных цепей типа 2Р-80-290 по ГОСТ 589-85 (шаг=80÷100 мм), с расположенными между ними скребками, соединяемыми с цепями при помощи вставляемых во внутренние звенья цепей штампованных кронштейнов.
Стыковка секций производится болтовым соединения фланцев секции с герметизирующими прокладками между ними. При установке машин на опорные швеллеры строительной части выполнить в швеллерах вырезы по месту под фланцы стыков секций, если есть необходимость.
Похожее оборудование:
